Budowa kładki przez Wartę w Czerwonaku na finiszu

Zdjęcie przedstawia kładkę pieszo-rowerową w Czerwonaku z lotu ptaka.

Zarząd Metropolii Poznań obradował dziś w Czerwonaku, głównie w związku z powstającą tam kładką pieszo-rowerową. Połączy ona Czerwonak z Poznaniem, zapewniając wygodną i bezpieczną trasę dla pieszych i rowerzystów. Będzie gotowa już w wakacje. To niezwykle ważna inwestycja dla mieszkanek i mieszkańców Metropolii Poznań.

Przeprawa przez Wartę powstała przy przystani Akwen Marina w Czerwonaku. Na drugim brzegu rzeki zejście znajduje się na wysokości Umultowa, blisko Leśniczówki Naramowice i ul. Nadwarciańskiej. Ma ona konstrukcję łukową o klasycznym kształcie. Łuki stalowo-żelbetowe są nachylone ku sobie. Płyta pomostowa oparta została na stalowych dźwigarach. Łączna długość infrastruktury rowerowej wyniosła 524 m, z czego sama kładka ma 154 metry i jest szeroka na 4 metry. Wysokość nad taflą Warty wynosi 4,53 metra, co nie przeszkodzi w żeglowności.

Po jej otwarciu znacznie skróci się droga do Puszczy Zielonki i w okolice Dziewiczej Góry, szczególnie dla mieszkańców północy Poznania.

– Miasto Poznań jako pierwsze skierowało się ku rowerzystom, teraz robimy to na terenie Metropolii, bo to ona jest przyszłością – mówił Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania i prezes Zarządu Metropolii Poznań. Zasadność inwestycji podkreślał również Marcin Wojtkowiak, wójt Czerwonaka – Planujemy również dalsze kroki mające połączyć kładkę w Owińskach z kładką w Czerwonaku. Wszystkie te działania mają wspierać niskoemisyjną mobilność – podsumował.

W ramach inwestycji zostaną wykonane ścieżki po stronie Poznania i Czerwonaka, zapewniające dojazd do przeprawy. Po stronie stolicy Wielkopolski powstaną one na terenie zarządzanym przez Zakład Lasów Poznańskich.

- Od lat podkreślamy rolę powiatu poznańskiego i Metropolii Poznań w scalaniu współpracy między samorządami. Budowanie partnerstwa ponad granicami administracyjnymi przynosi realne efekty – a nowa kładka w rejonie Mariny w Czerwonaku jest tego kolejnym, bardzo dobrym przykładem. To inwestycja, która powstała dzięki wspólnemu myśleniu o potrzebach mieszkańców i rozwoju całego obszaru metropolitalnego. Pokazuje, że kiedy samorządy współpracują, możliwe jest tworzenie nowoczesnej, bezpiecznej i funkcjonalnej infrastruktury, która służy wszystkim. Ta kładka to dowód na to, że razem możemy więcej – skuteczniej realizować inwestycje, lepiej wykorzystywać potencjał regionu i konsekwentnie podnosić jakość życia mieszkańców – mówi Jan Grabkowski, starosta poznański.

Równe finansowanie

Poznań i Czerwonak wyłożyły na inwestycję po połowie - każdy samorząd po około 2,16 mln zł. Koszt budowy wyniósł 14,2 mln zł. Większość, bo blisko 10 mln zł (dokładnie 9 940 000 zł) pochodzi z dofinansowania unijnego w ramach projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap I” i zadania „Rozbudowa metropolitalnego układu dróg pieszo-rowerowych (budowa kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Wartę w Czerwonaku)”.

- Dzięki wsparciu funduszy unijnych możemy konsekwentnie rozwijać infrastrukturę, która wzmacnia spójność Metropolii Poznań i poprawia codzienne funkcjonowanie jej mieszkańców. To inwestycje, które realnie przekładają się na jakość życia i dostępność transportową w całej metropolii – podkreśla Anna Aleksandrzak, dyrektorka biura Metropolii Poznań.

Kolejna brama do Puszczy Zielonki

To kolejna przeprawa, która połączyła gminę Czerwonak z Poznaniem. W połowie 2023 roku otwarta została kładka w Owińskach, w której - oprócz wspomnianych dwóch samorządów - uczestniczyła także gmina Suchy Las.

Kładka pieszo-rowerowa w Czerwonaku może stać się, podobnie jak w przypadku tej w Owińskach, atrakcją turystyczną. Obie konstrukcja będą „bramą" do Puszczy Zielonki. Przeprawa otwarta 3 lata temu ułatwiła dostęp m.in. do takich atrakcji jak: dąb Bartek, kąpielisko Akwen Tropicana, unikatowy Park Orientacji Przestrzennej i Biblioteka Zapachów oraz do zabudowań pocysterskich.

Dzięki przeprawie przy Akwenie Marina łatwiej i szybciej będzie można się dostać m.in.: do wieży na Dziewiczej Górze, na Uroczysko Maruszka, czy do Arboretum Leśnego w Zielonce.

Powstanie kładki poprawi dostępność komunikacyjną oraz mobilność mieszkańców. Dzięki zwiększeniu udziału transportu rowerowego w codziennych podróżach, budowa przeprawy obniży poziom emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych do atmosfery w gminie Czerwonak oraz całym Miejskim Obszarze Funkcjonalnym Poznania.

Trasa rowerowa połączy trzy przeprawy

W ramach II etapu projektu “Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań” wydłużona zostanie trasa pieszo-rowerowa w Poznaniu na północ od istniejącego ciągu w ul. Nadbrzeże w rejonie Mostu Lecha do kładki pieszo-rowerowej w Owińskach.

Projekt realizowany będzie w partnerstwie z gminami, Powiatem Poznańskim oraz Stowarzyszeniem Metropolia Poznań. Inwestycja obejmuje zaprojektowanie i budowę dróg dla pieszych i rowerów, oświetlenia, monitoringu wizyjnego i elementów małej architektury. Dodatkowo planowane jest wykonanie oznakowania pionowego oraz poziomego trasy.

Długość infrastruktury rowerowej wyniesie 7,674 km. Podpisano umowę z wykonawcą projektu i robót budowlanych. Pod koniec 2028 roku trasa powinna być gotowa.

____

#FunduszeEuropejskie

#FunduszeUE

#FEW

#ProjektMobilność